Начало события/сезона: 1 Ноябрь, 2008 - 13:00

Окончание события/сезона: 1 Ноябрь, 2009 - 22:00

Расписание для события: Нет расписания (единоразовое событие)

Цена:

Адрес:

Телефон:

Веб-сайт:

Автомодельный спорт - технический вид спорта, включающий в себя изготовление моделей автомобилей и использование их в соревнованиях. Различают три группы моделей: кордовые, радиоуправляемые и трассовые. В зависимости от масштаба, типа и объёма двигателя группы делятся на классы. Кордовые модели предназначены для достижения наивысшей скорости. Гоночная модель весьма условно похожа на современный автомобиль. Модель имеет удлиненную сигарообразную форму, и, как правило, состоит из двух частей: ходовой части - поддона, на котором установлены все силовые агрегаты, и другой части - корпуса - обтекателя, который скрывает все установленные агрегаты, в том числе, и двигатель; в результате создается практически идеальное аэродинамическое тело.

Кроме гоночных моделей существуют классы моделей, копирующие внешний вид автомобиля - классы моделей копий. Модель копия, выполненная опытным моделистом, практически полностью повторяет прототип, имеет открывающиеся элементы, работающее электрооборудование, красивые колеса со сложным протектором и колпаками, подобные передний и задний мосты. В качестве двигателя используются двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Соревнования проводятся в летний период на очень ровном бетонном кольце. Дистанции 500 метров. Скорости моделей юношей средней сложности составляет 70 - 140 км/час, а скорость лучших моделей достигает 200 км/час; модели же взрослых спортсменов, в зависимости от класса модели и кубатуры двигателя, составляют 220 - 320 км/час. Школьникам младшего и среднего возраста (10 - 15 лет) предлагается заниматься комнатными моделями с электрическими двигателями рабочим напряжением 3,5 - 9 V (классы ЭЛ-2).

Существуют следующие классы моделей: Свободный класс моделей Модель грузового автомобиля Модель военного автомобиля Модель на точность хода Основные Технические требования ЭЛ-2 к комнатным моделям с электрическими двигателями изложены ниже. Старшим школьникам (14 - 15 и более лет) предлагается заниматься моделями с двигателями внутреннего сгорания: вначале более простых классов, затем более сложных Аэромодели классов АМ-1 и АМ-2 с рабочим объемом двигателя 1.5 см3 и 2.5 см3 Модели классов "Темп", "Ралли" с рабочим объемом двигателя 2.5 см3 Модели копий классов К1 и К2 с рабочим объемом двигателя 1.5 см3 и 2.5 см3 Модели гоночных классов Е1 и Е2 с рабочим объемом двигателя 1.5 см3 и 2.5 см3 Модель класса Е3 с рабочим объемом двигателя 3.5 см3 Технические требования ЭЛ-2, предъявляемые к комнатным моделям с Электрическими Двигателями: Общие положения: Привод на колеса - любой; Электродвигатель - утвержденный Городским методическим объединением: завода "Норма" или Московского завода; Кордовая планка длиной 120 мм от продольной оси модели до крайнего винта прикрепления соединительного устройства; Расстояние между винтами - контактами 26 мм; Максимальная ширина модели от крайнего контакта на кордовой планки до крайней точки корпуса с включенным остановочным приспособлением не более 250 мм; Длина модели не менее 250 мм; Двигатель модели должен быть закапотирован; Привод на колеса - любой. Свободный класс моделей: Кузов - в соответствии с прототипом или любой; Модель грузового автомобиля: Мидель (максимальная площадь поперечного сечения) не менее 100 см2; Прямой привод на колеса запрещен: допускается использовать передачу любого типа - с помощью шестеренок, фрикционную, ременную; Кузов - прототип или явно выраженный силуэт грузового автомобиля; Допускается использование двигателя Псковского завода. Модель военного автомобиля: Модель должна являться внешней масштабной копией военного существующего автомобиля; Масштаб модели кратный 1 ± 5%, измеряемые параметры: длина, ширина, база; Наличие документов, подтверждающих форму кузова и масштаб - обязательно.

Модель на точность хода: Длина не более 500 мм; Электродвигатель - любой. Модель дистанционно управляемая: Электродвигатель - любой; Кузов - в соответствии с прототипом или любой; Система рулевого управления - любая; Питание электродвигателя - любое; Длина провода управления не более 1,5 метра. Основные технические требования ДВС, предъявляемые к моделям с Двигателями Внутреннего Сгорания: Общие положения. Модели должны быть снабжены двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Выпуск отработанных газов от ДВС не должен быть направлен непосредственно вниз (на дорожку). В общем случае, допускается использование резонансных труб (глушителей). Модели должны иметь привод на колеса (колесо), и иметь не менее четырех параллельно расположенных колес. Колеса и шины одной оси должны быть одинаковой формы и диаметра. Колеса в плане должны быть расположены в виде прямоугольника или равнобедренной трапеции симметрично продольной оси модели. Шины колес должны быть изготовлены из резины или материала, не уступающего ей по эластичности.

Модель должна иметь обозначения: принадлежность к региону и номер. Кордовая модель должна иметь планку для закрепления кордовой нити, выполненную из стали или материала, не уступающего ей по прочности. Движение модели разрешается в любую сторону по кордодрому. Кордовые модели должны иметь остановочное приспособление, позволяющее прекратить работу двигателя в любое время. Антенна остановочного приспособления должна выступать над кузовом не менее чем на 20 мм от самой высокой точки модели и быть направленной вверх. Модель должна быть снабжена шпорой, препятствующей ее опрокидыванию. Конец шпоры должен быть сделан из твердого сплава. Использование для крепления деталей, несущих большую нагрузку, проволоки, изоленты и других подобных материалов, запрещается. Размеры кордовой планки для моделей и способы их крепления должны соответствовать международным нормам. Подробная информация приведена в правилах соревнований по Автомодельному спорту. Примечание: По существующим в России "Положениям о проведении юношеских соревнований", модели школьников запрещается оснащать резонансными трубами. Аэромобили классов АМ-1 и АМ-2 с рабочим объемом двигателя 1.5 см3 и 2.5 см3. В качестве движетеля используется воздушный винт. Модель должна стоять на всех колесах без поддержки. Масса модели не должна превышать 0,5 и 0,7 кг, соответственно. Объем топливных баков не должен превышать 25 и 40 см3. Остановочное приспособление может отсутствовать. Модели классов "Темп""Ралли" с рабочим объемом двигателя 2.5 см3. Все агрегаты должны быть скрыты корпусом. Модели класса "Темп" предназначены для достижения максимальной скорости. Крепление колеса модели класса "Темп" должно осуществляться непосредственно на вал двигателя. Допускается привод на одно колесо. Вес модели не должен превышать 1,57 кГ. Модели класса "Ралли" предназначены для достижения минимального отклонения от заданной скорости. Модель должна быть внешней копией существующего автомобиля. Расположение колес должно соответствовать прототипу. В моделях запрещается использование каких-либо устройств, обеспечивающих автоматическую регулировку подачи топлива для управления скоростью. Масса модели не должна превышать 2,0 кГ. Модели копий классов К1 и К2 с рабочим объемом двигателя 1.5 см3 и 2.5 см3. Модели классов-копий предназначены для достижения максимальной скорости и условному копированию внешнего вида, ходовой части, салона и агрегатов выбранного прототипа автомобиля. Расположение колес должно соответствовать прототипу. Рабочий объем ДВС устанавливается: для класса К-1 - до 1,5 см3 , для класса К-2 - от 1,5 до 2,5 см3. Масса готовой к старту модели не должна превышать 1,80 и 2,40 кг, соответственно. Допускается применение шпор спереди модели. Модели-копии должны копировать автомобили промышленного производства и иметь основные внешние детали копируемого автомобиля. На моделях с закрытыми кузовами требуется наличие всех стекол, боковые стекла могут быть полуопущены. (на моделях юношей допускается обозначение стекол краской). В моделях с открытым салоном макет фигуры водителя необязателен. Во время ходовых испытаний наличие питания электрооборудования на борту модели необязательно. Модели-копии должны быть выполнены в масштабе, кратном целому числу. Отклонение от номинального размера с учетом масштаба должно находиться в пределах ± 5%. Замеряются следующие параметры: длина, ширина, база, колея. (величины параметров прототипов считываются из текста описания или чертежа прототипа, допускается применение масштабной линейки). Отклонение диаметра колес от номинального размера с учетом масштаба должно находиться в пределах ± 10%. Модели-копии представляются на технический осмотр с документацией, позволяющей определить форму корпуса, конструкции прототипа и его узлов (желательно наличие фотографий, чертежей внешнего вида, описание прототипа с указанием технических данных. В целях безопасности допускается блокировка агрегатов и узлов после технического осмотра. За наличие, качество изготовления и подобия действующих узлов и агрегатов на техническом осмотре начисляются поощрительные баллы. Кордовые модели-копии за каждый километр развитой скорости получают один балл (с точностью 0,001 км/час). Итоговый результат получается путем суммирования баллов, полученных на техническом осмотре и на ходовых испытаниях. Гоночные модели классов Е1 и Е2 с рабочим объемом двигателя 1.5 см3 и 2.5 см3. Гоночные модели предназначены для достижения максимальной скорости. Кузов гоночной модели должен скрывать все агрегаты модели. Масса готовой к старту модели с заправленным баком не должна превышать для класса Е-1 - 1,05 кГ, Е-2 - 1,57 кГ . Как правило, модели оснащаются передними и задними подвесками с амортизаторами. Модель класса Е3 с рабочим объемом двигателя 3.5 см3. Модели должны иметь неподрессоренный задний мост. Привод на колеса осуществляется цилиндрическими шестернями. Из кузова модели может выступать наконечник трубы не более, чем на 20 мм. Гоночные модели классов Е4 и Е5 с рабочим объемом двигателя 5 см3 и 10 см3 (только во взрослой возрастной категории) предназначены для достижения максимальной скорости. Кузов гоночной модели должен скрывать все агрегаты модели. Масса готовой к старту модели с заправленным баком не должна превышать для класса Е-3 - 2,3 кг, Е-4 - 3,13 кг.
В Волгограде развитием спортивного моделизма занимается клуб моделистов «АС», там вы можете приобрести  готовые спортивные модели ,комплектующие для самостоятельной постройки автомоделей, получить  техническое обслуживание, участвовать в  соревнованиях на собственной трассе клуба «АС» в Красноармейском районе.
Президент клуба моделистов «АС» -Тюрин Сергей Юрьевич ,тел.